Як обслуговувати автозапчастини

1. Про «брудних»

Якщо такі деталі, як паливний фільтр, масляний фільтр, повітряний фільтр, фільтр гідравлічного масла та різні фільтрувальні сітки, занадто забруднені, ефект фільтрації погіршиться, і забагато домішок потрапить у циліндр масляного контуру, що погіршить знос деталей збільшує ймовірність виходу з ладу;якщо він сильно заблокований, це також призведе до неправильної роботи автомобіля.Брудні деталі, такі як ребра охолодження бака для води, ребра охолодження блоку двигуна з повітряним охолодженням і головки блоку циліндрів, а також ребра охолоджувача кулера призведуть до поганого розсіювання тепла та надмірної температури.Тому такі «брудні» частини необхідно вчасно очищати і доглядати.

2. Про неправильну установку

Різні з’єднувальні деталі в паливній системі дизельного двигуна, ведучі та ведені шестерні в головному редукторі ведучого моста, блок гідравлічного регулюючого клапана та шток клапана, сердечник клапана та втулка клапана в повному гідравлічному рульовому механізмі тощо. Після спеціального обробки, вони шліфуються попарно, і посадка дуже точна.Вони завжди використовуються попарно протягом терміну служби і не повинні бути замінені.Деякі частини, які взаємодіють, такі як поршень і гільза циліндра, втулка підшипника і цапфа, клапан і сідло клапана, кришка шатуна і вал і т. д., після періоду обкатки, відносно добре узгоджені.Під час обслуговування також слід звернути увагу на збірку попарно, не «залізти» один в одного.

3. Про «брак»

При обслуговуванні транспортних засобів через недбалість можуть бути упущені деякі дрібні деталі, а деякі люди навіть вважають, що не має значення, встановлені вони чи ні, що дуже небезпечно і шкідливо.Замки клапанів двигуна слід встановлювати попарно.Якщо вони відсутні, клапани вийде з-під контролю, а поршні будуть пошкоджені;відсутні шплінти, стопорні гвинти, запобіжні пластини або пристрої для запобігання ослабленню, такі як пружинні накладки, під час використання можуть виникнути серйозні збої;якщо масляна форсунка, яка використовується для змащування шестерень у камері газорозподільного механізму двигуна, відсутня, це спричинить серйозний витік масла, що призведе до того, що двигун занизький тиск масла;кришка резервуара для води, кришка отвору для масла та кришка паливного бака втрачені, що призведе до проникнення піску, каміння, пилу тощо та посилить знос різних частин.

4. Про «прання»

Деякі люди, які новачки керують автомобілем або вчаться ремонтувати, можуть подумати, що всі запчастини потрібно чистити.Це розуміння однобічне.Для паперового повітряного фільтруючого елемента двигуна, видаляючи пил на ньому, ви не можете використовувати масло для очищення, просто обережно поплескайте його руками або продуйте фільтруючий елемент повітрям під високим тиском зсередини, щоб ззовні;для шкіряних деталей не підходить. Для очищення маслом просто протріть чистою ганчіркою.

5. Про «біля вогню»

Такі гумові вироби, як шини, трикутні стрічки, водоблокувальні кільця гільз циліндрів, гумові масляні ущільнювачі тощо, легко зіпсуються або пошкодяться, якщо вони знаходяться поблизу джерела вогню, і, з іншого боку, вони можуть спричинити пожежу.Особливо для деяких дизельних автомобілів взимку важко завестися в сильний мороз, і деякі водії часто використовують паяльні лампи для їх обігріву, тому необхідно запобігати перегоранню магістралей і масляних контурів.

6. Про "тепло"

Температура поршня двигуна занадто висока, що може легко призвести до перегріву та плавлення, що призведе до затримки циліндра;гумові ущільнювачі, трикутні стрічки, шини тощо перегріваються та схильні до передчасного старіння, погіршення продуктивності та скорочення терміну служби;електрообладнання, таке як стартери, генератори та регулятори. Якщо котушка перегріта, її легко згоріти та утилізувати;підшипник транспортного засобу повинен підтримуватися при відповідній температурі.Якщо його перегріти, мастило швидко зіпсується, що згодом призведе до перегоряння підшипника та пошкодження автомобіля.

7. Про "анти"

Прокладку головки циліндра двигуна не можна встановлювати навпаки, інакше це призведе до передчасного видалення та пошкодження прокладки головки циліндра;деякі поршневі кільця спеціальної форми не можуть бути встановлені в зворотному напрямку, і їх слід зібрати відповідно до вимог різних моделей;лопаті вентилятора двигуна також мають напрямок під час встановлення. Вимоги, вентилятори зазвичай поділяються на два типи: витяжні та всмоктувальні, і їх не слід перевертати, інакше це призведе до поганого відведення тепла двигуна та надмірної температури;для шин із спрямованим малюнком, таких як шини з візерунком «ялинка», сліди на землі після встановлення повинні зробити людей Носок вказує назад для максимального руху.Різні моделі мають різні вимоги до двох встановлених разом шин, тому їх не можна встановити за бажанням.

8. Про "нафту"

Паперовий фільтруючий елемент сухого повітряного фільтра двигуна має сильну гігроскопічність.Якщо він забруднений маслом, змішаний газ з високою концентрацією буде легко всмоктуватися в циліндр, що призведе до недостатнього об’єму повітря, збільшення витрати палива та зниження потужності двигуна.Дизельний двигун також може бути пошкоджений.Причина «перевищення швидкості»;якщо трикутна стрічка забрудниться маслом, це прискорить її корозію і старіння, і при цьому вона буде легко зісковзувати, що призведе до зниження ефективності трансмісії;гальмівні колодки, фрикційні диски сухих зчеплень, гальмівні стрічки тощо, якщо масляні. Якщо стартер і вугільна щітка генератора забруднені маслом, це призведе до недостатньої потужності стартера та низької напруги генератора через поганий контакт.Гума шин дуже чутлива до масляної корозії.Контакт з маслом розм’якшить або відшарує гуму, а короткочасний контакт спричинить аномальне або навіть серйозне пошкодження шини.

9. Про "тиск"

Якщо обшивка шини довго зберігатися в купі і вчасно не перевертатися, вона деформується внаслідок екструзії, що вплине на термін служби;якщо паперовий фільтруючий елемент повітряного фільтра та паливного фільтра стиснутий, він матиме велику деформацію, він не зможе надійно відігравати фільтруючу роль;гумові масляні ущільнювачі, трикутні стрічки, маслопроводи тощо не можна стискати, інакше вони також деформуються та вплинуть на нормальне використання.

10. Про «повторення»

Деякі деталі варто використовувати один раз, але окремі водії або ремонтники використовують їх повторно для економії або через те, що не розуміють «табу», що легко може призвести до аварій.Загалом, болти шатуна двигуна, гайки, фіксовані болти імпортних форсунок дизельного двигуна, кільця блокування води гільзою циліндра, ущільнювальні мідні колодки, різні сальники та ущільнювальні кільця гідравлічної системи, а також шпильки та шплінти важливих частин розбираються.Нарешті, новий продукт повинен бути замінений;для прокладки циліндра двигуна, хоча під час технічного обслуговування не виявлено пошкоджень, найкраще замінити її новим виробом, оскільки старий виріб має погану еластичність, погане ущільнення, його легко видалити та пошкодити.Його потрібно замінити після короткого періоду використання, що займає багато часу та праці.Якщо є новий товар, краще його максимально замінити.